大同高鎂成功開發(fā)廂式貨車輕量化鎂合金型材

目前我國物流成本約占GDP的比例約為14.6%，實現了連續(xù)5年降，但據發(fā)達國家11%的比例還是有差距的。降本增效將是我國物流業(yè)一項持續(xù)走的道路，而物流裝備的輕量化更是大勢所趨。增加裝載、提升效率、降低油耗和節(jié)能減排，這四點是輕量化最直觀的效果。

另一方面，近年來國家對超載超限的治理越來越嚴厲，高強度、輕量化的專用汽車越來越受用戶的喜愛。

大同高鎂科技有限公司聯合國內領先專用車輛公司，共同開發(fā)了廂式貨車輕量化鎂合金型材，目前已正式批量生產。此產品的開發(fā)將帶來鎂合金應用巨大新增市場，同時為環(huán)境保護、節(jié)能減排，物流行業(yè)降本增效提供有效解決方案。

鎂合金廂式運輸車比鋁合金廂式車自重更輕，強度更好，密封性好，廂體多為鉚接，焊接量少， 在不超載的情況下可拉更多的貨物，且內控容積更大，適合拉質量輕的快遞件及輕拋貨，特別適合用于快遞物流行業(yè)。

鎂鋁合金廂式運輸車五大優(yōu)點：

1.自重輕，密封性好

鎂的密度大約是鋁的67%，是鐵的25%。，同體積的情況下，用鎂合金制作的廂式運輸車只有鋼制集裝箱重量的五分之一。

2.強度高

鎂合金密度低，但強度比較高，同6系鋁合金相當，接近碳素結構鋼。通過擠壓成型，改變型材截面，從而提升型材的抗彎抗扭強度。

3.省維護，材料回收利用率高

鎂合金與鋁合金相比具有更好的耐有機物和堿的腐蝕性能，在干凈、干燥的環(huán)境下鎂合金的表面會形成防氧化的保護層，無需任何防腐防銹處理，大大節(jié)省了生產成本。

鎂型材比碳鋼的使用壽命長，并且報廢后鎂合金的回收利用率比鋁合金更高。廢舊回收時鎂的價格至少是鋼材的16倍左右。對用戶而言，較高的材料回收率提高了產品的利潤回報。

4.外觀整潔，風阻小，易噴涂

經擠壓成型的鎂合金表面光澤度較好，在不噴涂油漆的情況下光亮的表面已經優(yōu)于噴涂后的碳鋼波形板。

鎂合金廂式運輸車的廂板型材表面平整，與傳統(tǒng)的瓦楞板結構相比大大的降低了風阻，節(jié)省油耗。

5.阻尼減震性好，機加工性能好

鎂合金與鋁合金、鋼、鐵相比具有較低的彈性模量，在同樣受力條件下，可消耗更大的變形功，具有降噪、減振功能，可承受較大的沖擊震動載荷，在相同載荷下，減振性是鋁的100倍。鎂合金比其他金屬的切削阻力小，在機械加工時，可以較快的速度加工。

隨著快遞物流的高速發(fā)展與國家對超限運輸車輛的嚴苛管制，車輛運輸的降本增效成為企業(yè)用戶更加關注的環(huán)節(jié)，超輕量化鎂合金廂式運輸車將受到高度關注迎來快速發(fā)展。